Caso de la frecuencia intermedia - sótano del aparcamiento de Japón

14 garajes de subterráneo en el campus de Jinnan de Japón han terminado el proyecto elegante de la transformación del sistema de iluminación. Mientras que mejora la experiencia de iluminación, el sistema de iluminación transformado del garaje puede ahorrar 220000 KVH de electricidad cada año, ahorre 115000 yuan de costos de la electricidad, y la tarifa ahorro de energía es el hasta 65%.

Según informes, el campus de Jinnan en Japón tiene 4 garajes subterráneos del motor y 10 garajes subterráneos de la bicicleta. Antes de la renovación, 1800 lámparas fluorescentes tradicionales 36W fueron instaladas. Porque la lámpara original del interruptor manual es difícil realizar a la gestión manual fina, el garaje tiene que dar vuelta en la “luz constante” a partir de la mañana a la noche, y el consumo de energía anual es casi 500000 KVH. Aunque el personal fortalecer a la gestión ahorro de energía y adoptar el modo de iluminación del intervalo, él todavía necesite consumir 340000 KVH/año, y el coste de electricidad es 176800 yuan/año. Además, el garaje de subterráneo es húmedo en verano, y las lámparas fluorescentes son fáciles ser dañado por la humedad, así que la escuela necesita gastar mucha mano de obra, recursos de material y recursos financieros cada año para mantener la operación diaria del sistema de iluminación del garaje.

Para solucionar los problemas del consumo de energía grande y del coste de alto mantenimiento del sistema de iluminación del garaje de subterráneo, y realizar la gestión refinada adicional, departamento del apoyo logístico de Japón realizó recientemente la transformación ahorro de energía del sistema de iluminación en 14 garajes de subterráneo de campus de Jinnan de acuerdo con el principio de “con poco carbono y de ahorro de energía”.

Con la comparación y la selección del esquema, el departamento del apoyo logístico de Japón finalmente adoptó el esquema de la transformación de la “iluminación LED + sistema de control inteligente”. Según el plan, después del cálculo de la eficacia ligera y de la medida experimental de la iluminación in situ del camino, las lámparas de 18W LED se adoptan en el garaje después de la renovación para substituir las lámparas fluorescentes tradicionales 36W antes de la renovación, el consumo de energía es reducido por mitad, pero la iluminación puede ser mejorada; Después de la transformación, el garaje adopta el modo de control de “sensor móvil front-end + entrada inteligente + la gestión final de la plataforma de la nube”, que puede monitor oportuno el tráfico entre la gente y los vehículos, y liga el regulador ligero para ajustar inteligente el brillo de lámparas; Después de la transformación, el garaje se integra con un sistema de control inteligente de la sola lámpara, que puede controlar independientemente el valor actual de cada lámpara, de modo que el brillo de los cambios de la lámpara en el rango de 0 ~ 100% según las necesidades, y el consumo de energía de los cambios de la lámpara también, así que del sistema de iluminación realiza el ahorro de la energía secundario.

Además, el departamento del apoyo logístico de Japón también ha adoptado el principio de “iluminación a pedido, ahorro de energía y reducción de emisión”, y determinó la demanda de iluminación de cada sección de camino en los momentos diferentes según diverso tamaño del garaje, ubicación y número del espacio que parqueaba, y forma del garaje, para realizar diseño profesional y hacer uso completo de la tecnología de la información moderna, tres sistemas de esquemas de la iluminación, a saber el “modo ahorro de energía diario”, el “modo ahorro de energía estupendo del día de fiesta” y “el modo de luz completo de la emergencia”, se han formulado para formar Internet inteligente de las soluciones de las cosas, para asegurar la realización profundizada de la iluminación a pedido y minimizar el consumo de energía directo.

“Gracias mucho por los productos y los servicios proporcionados por Ming Feng Lighting. Esta renovación del garaje no sólo substituyó las lámparas ahorros de energía, pero también realizó una gestión de energía refinada. Después, los planes ahorros de energía de la oficina para aplicar el nuevo sistema de iluminación inteligente a las áreas públicas de salas de clase y de edificios, apuntando alcanzar la meta de instalaciones inteligentes, servicios convenientes y a la gestión refinada con medios inteligentes. ” La persona relevante responsable del departamento del apoyo logístico de Japón dijo.

El sótano que parquea de Japón utiliza nuestra luz que iluminan 150lm/w, él del triproof es una lámpara ideal a la lámpara fluoresent de la rejilla del substitue 2x58W, él ahorra más la cuenta del electrity de 60% sino el nivel cada vez mayor del lux, él hace impulsiones del conductor más seguras al parquear debajo del sótano.

Mientras tanto, la frecuencia intermedia provee del tubo elegante la solución del sensor de microonda para el estacionamiento también.

Situación actual del estacionamiento subterráneo: la iluminación del estacionamiento subterráneo es pobre, y el problema de iluminación ha estado dejando perplejo los promotores y a los usuarios, principalmente en los aspectos siguientes:

1. El garaje de subterráneo es un lugar muy oscuro. Si no hay luz a tiempo, los accidentes son fáciles de suceder. Por otra parte, el flujo de gente es muy pequeño, que proporciona las condiciones favorables para los criminales y es a menudo un área débil de la gestión de la seguridad.

2. La iluminación es costosa. La iluminación general del garaje necesita 24 horas de trabajo, y la carga anual de la electricidad es considerable.

3. El número de luces del garaje es grande, y la carga de trabajo del reemplazo y del mantenimiento es grande, que es una dificultad en la gestión de la propiedad.

Situación actual antes de la transformación

El tubo inteligente de la iluminación del LED soluciona con éxito la contradicción entre la iluminación constante de la iluminación del garaje de subterráneo y el ahorro de energía, y la eficacia del ahorro de energía está hasta el cerca de 85%. Lámpara inteligente del garaje del LED usada en la transformación de la iluminación del garaje:

La inducción del radar de la lámpara de la inducción LED del radar de microonda utiliza el principio de Doppler para transmitir la señal de alta frecuencia de la microonda. Después de la identificación inteligente del programa y de procesar, la señal y fuente y automáticamente inducción de alimentación de la lámpara del garaje de la inducción de la microonda del radar de la forma de la fuente de alimentación junto. La lámpara del garaje puede detectar inteligente el ambiente electromágnetico circundante y ajustar automáticamente el estado de trabajo.

Lámpara de la inducción LED del radar

Características de trabajo de la lámpara de la inducción LED del radar de microonda:

Cuando los movimientos alguien o del vehículo, el radar que detecta la lámpara del garaje están 100% completamente prendido, el poder de trabajo es 18W, y el brillo es dos veces el de la lámpara fluorescente 40W. Cuando la licencia del peatón y del vehículo, después de que un retraso del ± 25 5 segundos, la lámpara de la inducción del radar cambie automáticamente al estado levemente brillante del brillo completo del 20%, el poder de trabajo es solamente 3W, y el poder de trabajo medio total no excede 5W. El brillo cuando es levemente brillante puede cubrir completamente las necesidades de la seguridad, de la supervisión y de la iluminación. Si alguien o el coche se ha estado moviendo en esta área, la lámpara de la inducción en esta área es siempre 100% encendido. El radar que detecta la luz del garaje que detecta área cubre 360 grados debajo de la luz, y la distancia de detección es los 6-8m. Es decir, las áreas con un radio de 6-8 metros con la gente y los vehículos como el centro del círculo son las más brillantes.

Diagrama esquemático de la inducción del radar

Las ventajas de la inducción del radar de microonda llevaron la lámpara de la inducción del radar

1. Automáticamente objetos móviles del sentido tales como gente y vehículos, y proporcionar la iluminación apropiada y oportuna como sea necesario. La gente y los coches venir e ir todo el brillante, gente y coches van a encenderse levemente, duermen, quitan automáticamente la iluminación inválida, y a cambiar totalmente el estado para todo clima de la iluminación de la “luz larga” sobre las últimas 24 horas.

2. El uso de la fuente de luz del LED en lámpara de la inducción del radar publica las ventajas de las gotas de la lámpara del LED: vida de servicio larga, alta eficacia luminosa, pequeño volumen y control fácil. Evita las desventajas de lámparas ordinarias: no hay fracaso ligero causado por temperatura alta continua, la ventaja de la eficacia alta del ahorro de energía puede recuperar rápidamente la alta inversión, vida de servicio ultra larga, ahorrar muchos costes manuales del mantenimiento y de reemplazo, y la inducción automática trae la gran conveniencia.

El sótano que parquea de Japón utiliza nuestra luz que iluminan 150lm/w, él del triproof es una lámpara ideal a la lámpara fluoresent de la rejilla del substitue 2x58W, él ahorra más la cuenta del electrity de 60% sino el nivel cada vez mayor del lux, él hace impulsiones del conductor más seguras al parquear debajo del sótano.

Ming Feng Lighting aprendió de clientes en Tokio, Japón que el proyecto público de la reconstrucción del estacionamiento del proyecto civil subterráneo de la defensa aérea del cuadrado de Binhe ha incorporado la etapa de la ingeniería favorable y del equipo que encargaban y será puesto en uso pronto.

El proyecto civil subterráneo de la defensa aérea del cuadrado de Binhe está situado en el lado sur del camino de Dongjin y de la zona este del camino de Donghe, cerca de la alameda de Jinying, de 100 en el área central de los grandes almacenes de Tokio, de Maoye y de otros centros comerciales grandes. Con el aumento continuo de la propiedad de coche en el área central de Tokio, el problema del aparcamiento está llegando a ser cada vez más prominente, especialmente en distrito financiero del xibakou. Es “difícil encontrar un espacio que parquea” cada día de fiesta. Para solucionar el problema que parqueaba del distrito financiero del xibakou, acelerar la construcción del estacionamiento público urbano y promover la gestión del orden que parqueaba en la zona urbana central, clientes de Tokio en Japón puso en marcha el proyecto público de la reconstrucción del estacionamiento del proyecto civil subterráneo de la defensa aérea del cuadrado de Binhe en abril este año, que es transformado, manejado y actuado por la gestión Co. de la construcción de la estación del transporte del distrito central de Tokio, Ltd.

Se entiende que el espacio original del proyecto civil de la defensa aérea en el cuadrado de Binhe es cerca de 1400 metros cuadrados, y solamente 48 coches pueden ser parqueados. Después de la reconstrucción de la fase proyecto, se han utilizado algunos espacios de la esquina, y el número de espacios que parqueaban se ha aumentado a 60, incluyendo 20 espacios que parqueaban de carga electrónicos.

Ming Feng Lighting vio en el emplazamiento de la obra que la superficie de la carretera en la entrada del estacionamiento se ha pintado en verde destacado, la voz controló la iluminación del espacio que parqueaba subterráneo ha estado instalado, y el encargar básico de la pila de carga electrónica se ha terminado.

“Para mejorar la eficacia del acceso del vehículo, el estacionamiento adopta el último sistema de identificación electrónico, que realizará a la gestión inteligente sin tripulación.” Okasan, el líder de proyecto del estacionamiento subterráneo del cuadrado de Binhe, introdujo que los conductores que pasan por aquí pueden entender la información restante del espacio que parquea de la pantalla de la dirección de HD en la entrada de los diez del estacionamiento de metros lejos. El sistema de identificación electrónico en la entrada y la salida puede leer la placa del vehículo, detecta la entrada y la salida de vehículos, conserva las imágenes del vehículo, expediente el tiempo de acceso, y transmite la información relevante a la plataforma municipal en tiempo real, el tiempo que parquea y el coste será calculado uniformemente. De esta manera, tarda solamente 5 minutos para que los ciudadanos caminen a los supermercados grandes circundantes después del aparcamiento, y es también conveniente coger el coche y salir.

Se entiende que el estacionamiento está ejecutado según el estándar de carga que parquea subterráneo: está libre para la primera media hora de cada espacio que parquea, 4 yuan por 2 horas durante el diurno (8:00-20:00), 1 yuan para cada media hora después de 2 horas, y 3 yuan por 6 horas durante la noche (20:00-8:00).

Según la persona relevante responsable de la gestión municipal Co. de la construcción de la estación del transporte, el Ltd., después de la abertura de algunos espacios que parquean para la defensa aérea civil en el cuadrado de Binhe, el espacio del área comercial ociosa subterráneo será integrado más a fondo, y se esfuerza ampliar el número de espacios de aparcamiento a más de 100, para aliviar más lejos el problema del aparcamiento alrededor de la calle de Pozi.